외국인 감독 5명이나… 새 바람 부는 남자배구

양성희 중앙일보 칼럼니스트.

전문가들은 온도가 10도씩 내려갈 때마다 배터리 성능이 통상 10% 가까이 떨어진다고 본다.● 저온 주행 성능이 전기차 경쟁력 가른다 환경부는 지난해 9월부터 세계 최초로 전기차 1회 충전 주행거리 인증 결과를 KENCIS에서 공개했다.

자고 일어났더니 배터리가 5%나 방전돼 아침부터 ‘멘붕(멘털붕괴)에 빠졌다….이에 스펙터처럼 출력이 높은 공조 장치가 적용되고 차체가 큰 전기차일수록 통상 수치 집계에서 손해를 볼 수밖에 없다.손해보험업계에 따르면 지난해 12월 셋째 주 삼성화재.

운전자 안전과 직결된 이 정보를 소비자들에게 알리겠다는 취지에서다.히터 온도를 최대 30도까지 높일 수 있는 폭스바겐 전기차 ID.

이 격차는 서울 광화문역에서 출발해 경기 평택역까지 차를 타고 이동하는 거리(약 82km)와 맞먹는다.

아우디 이트론 스포트백(30.하지만 한겨울에도 주행거리가 거의 줄지 않는 전기차도 있다.

현대차와 기아가 전기차용 전고체 배터리 관련 특허를 미국에 출원하는 등 완성차 제조사가 직접 겨울철 좋은 성능을 담보하는 전고체 개발에 나섰다.환경부의 저온 주행거리 인증 시에는 차량의 히터 온도와 세기를 최대치로 틀어놓고 측정한다.

8%) 등으로 겨울엔 30% 이상 주행거리가 줄었다.아우디 이트론 스포트백(30.